Реки Франции. Рона (Rhone) - Города Франции

Рона - река, протекающая по территории Швейцарии и Франции. Длина реки составляет 812 километров (из них 522 километра - во Франции).

Рона: направление течения
Несмотря на то, что Рона немного длиннее Сены, эта река играет большую роль в пищевой промышленности. По протяженности бассейна и по бурному, местами даже опасному характеру, Рона может быть вполне сравнима с Амазонкой. Как и Рейн, Рона берет начало в массиве Сен-Готард, но отличается своим быстрым южным направлением в регионы с неуравновешенным и контрастным климатом, который не похож на тот, что царит над северо-западом океанической Европы. Неровная линия реки протекает через многочисленные изгибы, скалистые ущелья, равнины, периодически затопляемые намывом.

Исток Роны находится на высоте 1.900 метров на леднике близ Фурка, на склонах массива Аар-Готард, в Швейцарии на массиве, прозванном "водонапорной башней" Европы. До Мартини Рона является потоком, который затем понемногу превращается в крупную горную речку; река течет на юго-запад по Вале, широкой ледниковой долине, где снабжается ледниками. Затем течение реки уклоняется к северо-западу к Альпам, к месту между Шабле и Оберланд-Бернуа. Река проникает в озеро Леман, которое занимает второе место по площади в Европе (после озера Балатон), где ее воды отстаиваются.

При выходе из озера Леман, в Женеве, Рона сливается со своим первым главным притоком Арв (левый берег). Затем течение реки продолжается во Франции на юго-запад. Рона преодолевает восточную сторону гор Юра и проникает в узкую долину между Альпами и Южной стороной гор Юра. Затем Рона огибает плато острова Кремье. Слияние с притоком Эн (правый берег) происходит немного раньше Лиона. Около Центрального массива Рона сливается с притоком Сона (правый берег).

За Лионом, благодаря Соне, Рона становится более мощной рекой. Она протекает у подножия Центрального массива, отделяется от Альп широкими равнинами и плоскогорьями. Затем река пересекает аллювиальные равнины (Валенсия, Монтелимар, Орандж). После пересечения Конта-Ванессен (равнина Авиньона) Рона сливается с притоком Дюранс (левый берег) и с притоком Гар. В городе Арль река делится на Малую Рону и Большую Рону. Большая Рона, которая течет на восток – главный рукав Роны.

Состоящий из болота, затопленных равнин и больших прудов, Камарг располагает природными заповедниками, убежищами редких видов (перелетные птицы); здесь занимаются туризмом, сельским хозяйством, разведением быков и лошадей. Вот уже несколько лет дельте реки угрожает сверхэксплуатация и загрязнение (перехват вод Дюранса, промышленной зоны Фо-сюр-Мер).

Рона: режим реки
Рона сформировалась относительно недавно. Альпийская Рона, образовавшаяся в синклинальной зоне, протянулась до морей, расположенных на месте венгерской равнины. Разрушение склона, вызванное движением альпийских гор, дало реке направление на юг. Рона продолжает свое течение по восточную сторону Центрального массива; здесь ее морской уровень достигает 70 метров. Дельта реки образовалась на каньоне Крау не более пяти тысяч лет назад. Эти факты происхождения реки объясняют появление разветвленных линий, нерегулярность курса, вдоль которого узкие проходы и ущелья чередуются с обширными полями, часто затопляемыми водой.

Разнообразие климатических зон способствует сбалансированности в режиме реки. Валлийская Рона снабжается европейскими ледниками, ее бассейн находится на большой высоте, снежно-ледниковый режим приходится на период с июня по август. Обильные осадки, которые характерны для океана, в притоках Айн и Юра, а также в Соне, составляют средний годовой сток в 400 кубометров в секунду, в то время как вверх по течению Роны - 600 кубометров в секунду.

Альпийский Изер снабжает потоки летом, укрепляет средиземноморские потоки, паводки весной и поздней осенью, нижнее течение Роны снабжает реку до июня, а также в ноябре и декабре. Разница между максимальными и минимальными потоками часто является причиной гидрологических несчастных случаев, что делает Рону и большую часть ее притоков опасными.

В общей сложности, в районе города Бокер, расход воды Роны в среднем за год составляет от 1000 до 2000 кубометров в секунду. Контрастные показатели расхода воды (500 кубометров в секунду в течении мелководий и 8.200 кубометров в секунду в период паводка, происходящего примерно раз в десять лет) объясняются экстремальными погодными явлениями. Последние два половодья, вследствие которых река превзошла свой критический уровень (более 9.500 кубических метров в секунду в районе Бокер), приходятся на 1957 год и 1993-1994 годы.

Рона: значение водной артерии
Раньше направление Роны играло важную роль в налаживании контактов с римлянами. Река имела огромное значение в навигации. Эта ее важнейшая функция остается, несмотря на границу, которая появилась во время великих нашествий. В XIX веке речной транспорт, адаптируясь к новым технологиям (в первую очередь, связанным с использованием пара), увеличивает перевозки с 280 тысяч тонн в год (в 1825 году) до 630 тысяч тонн в 1855 году. В то же время неудобства навигации не позволяют речному транспорту конкурировать с железной дорогой.

Упадок экономики в пользу промышленной революции на севере и востоке страны явился причиной, по которой речная система Роны почти не использовался до Второй Мировой войны. В 1937 году перевозки по реке Рейн составляли 90 миллионов тонн, в то время как по Роне - в десять раз больше. Процесс регенерации направления Роны повлиял на развитие реки.

Развитие Роны обусловлено различными факторами: навигация, развитие энергетики, орошение, реструктуризация сельскохозяйственных земель, транспортных магистралей, промышленного оборудования. Развитие началось с использования наиболее эффективного оборудования. В то же время разрабатываются порты Лиона и происходит расширение нефтехимического промышленного узла в южной части города. Вода становится доступной для орошения: либо непосредственно из реки, либо из Нижней Роны. Благодаря обилию воды стало возможным развитие ядерной энергетики на Роне. Старое оборудование было заменено на мощное гидроэлектрическое. Долина Роны, в свою очередь, стала использоваться в качестве канала (дороги, трубопроводы), соединяющего реку с Средиземным морем.